各位朋友：大家上午好！
        非常感謝主辦方給我們創(chuàng)造了這么好的一個機(jī)會。首先把新大陸橋這個概念給大家介紹一下。原來大陸橋從俄羅斯為起點(diǎn)，咱們新大陸橋是從東部沿海港口，以連云港、青島、天津?yàn)槠瘘c(diǎn)，到荷蘭鹿特丹，全長108700公里，經(jīng)過國家11省市。從張騫出使西域開通古絲綢之路，到今天已經(jīng)有1000多年歷史。
        新亞歐大陸橋從90年正式開通，當(dāng)時江澤民總書記剪彩。92年第一列集裝箱正式運(yùn)營，到今天整個大陸橋沿線運(yùn)營運(yùn)量是在我國鐵路運(yùn)營中占了6%-7%。
        大陸橋雜志社是在原有大陸橋沿線十幾個省區(qū)市刊物基礎(chǔ)上建立的，每個城市都有一個大陸橋刊物，連云港就有兩三個，徐州有，新疆有、蘭州也有。
        從02年開始我們經(jīng)過國家新聞出版總署批準(zhǔn)，成立了國際國內(nèi)雙刊號，正式保留一個大陸橋媒體，由國家大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室指導(dǎo)，沿橋省市政府一起參與的刊物，06年我們正式加入南南合作網(wǎng)。
        我們不僅僅是在編雜志，同時也在組織和協(xié)調(diào)有關(guān)大陸橋區(qū)域合作方面的事情，比如集裝箱運(yùn)輸，我們就參與了很多工作。原來大陸橋運(yùn)輸里面的車皮問題一直是一個非常棘手的問題。而至少在我們大陸橋雜志呼吁下，經(jīng)過提案和往鐵道部上報，從06年11月開始把大陸橋這條線固定下來，有沒有貨都得跑、都得拉。這些方面我們做了一定貢獻(xiàn)。
        另外我們積極參與承辦了大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制的一些活動，連續(xù)6年大陸橋國際研討會我們都參與了，07年承辦了分論壇，連續(xù)舉辦了四屆物流國際合作與發(fā)展論壇。大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)這個概念提出的是比較早的，早于長三角、珠三角。但是大陸橋這條線上窮兄弟比較多，所以影響不如長三角。
        2008年在大家都談到金融危機(jī)的情況下，大陸橋發(fā)展的機(jī)遇來了。如果不是金融危機(jī)，我估計國家投資的4萬億里面，大陸橋是分不到資金的。現(xiàn)在，國家發(fā)改委已經(jīng)批了從蘭州到新疆新建一條鐵路線，把原來老的鐵路線變成貨運(yùn)專線。這個項目如果不是金融危機(jī)，可能還開展不了。大陸橋運(yùn)量11月份稍稍有點(diǎn)下來，到12月份又上來了，不但沒有減，反而增加了，什么原因？通過擴(kuò)大內(nèi)需，我們的量提上來了。連云港量今年突破7萬多箱，天津8萬多箱，青島還有3-4萬箱，是歷史上最好的一次。
        由于時間關(guān)系，我就匯報到這里。
        謝謝大家！