雅萬(wàn)高鐵是東南亞的第一條高鐵，從修建到通車(chē)再到運(yùn)行至今，備受輿論關(guān)注。今年2月17日，雅萬(wàn)高鐵客流量累計(jì)突破800萬(wàn)人次，平均上座率高達(dá)60.73%。同時(shí)，隨著該鐵路乘車(chē)服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化和服務(wù)模式的不斷創(chuàng)新，“雅萬(wàn)高鐵+”的模式（例如雅萬(wàn)高鐵+旅游）也開(kāi)始在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中發(fā)揮獨(dú)特作用。

雅萬(wàn)高鐵是東盟國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志性成果。在雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)、通車(chē)及成功運(yùn)營(yíng)的影響下，印尼區(qū)域發(fā)展的“大動(dòng)脈”被打通。這也意味著，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為代表的現(xiàn)代化進(jìn)程，以及其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，已然成為中國(guó)與東盟國(guó)家合作的主旋律。

首先，雅萬(wàn)高鐵的正式運(yùn)營(yíng)是印尼建設(shè)現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的重要里程碑。在雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通之前，雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間僅有一條老舊鐵路，且該鐵路建于100多年前，兩地之間不到150公里的路程需要開(kāi)行近4個(gè)小時(shí)。如今，雅萬(wàn)高鐵通車(chē)后已使兩地之間的通勤時(shí)間壓縮至46分鐘。作為印尼公共交通現(xiàn)代化的象征，雅萬(wàn)高鐵還承擔(dān)著與其他交通方式整合形成現(xiàn)代交通體系的使命。爪哇地區(qū)快速綜合交通網(wǎng)的主框架，就是依托雅萬(wàn)高鐵打造。此外，雅萬(wàn)高鐵未來(lái)還將與印尼其他交通系統(tǒng)一道，搭建起一個(gè)涵蓋陸、海、空三種交通方式，以及多個(gè)交通樞紐在內(nèi)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

其次，雅萬(wàn)高鐵已經(jīng)成為爪哇地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的“加速器”。依托這條鐵路，人才、技術(shù)、資本等生產(chǎn)要素進(jìn)出爪哇經(jīng)濟(jì)腹地的過(guò)程變得更為便捷。同時(shí)，雅萬(wàn)高鐵的開(kāi)通提供了更多的旅游選擇，提高了游客對(duì)萬(wàn)隆及周邊地區(qū)的興趣，進(jìn)而帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月，西爪哇省游客數(shù)量環(huán)比增加94.84%，而2024年全年到訪(fǎng)萬(wàn)隆的游客增幅約為10%至15%。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著未來(lái)雅萬(wàn)高鐵沿線(xiàn)城鎮(zhèn)越來(lái)越多地承接來(lái)自多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，雅萬(wàn)高鐵沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)走廊或?qū)⒅鸩匠尚?，而這勢(shì)必將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，印尼也將在現(xiàn)代化的道路上走得更遠(yuǎn)。

再次，雅萬(wàn)高鐵對(duì)中國(guó)與印尼及其他東盟國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的合作產(chǎn)生了明顯的示范效應(yīng)。印尼前交通部長(zhǎng)表示，雅萬(wàn)高鐵“是印尼的驕傲，更是東南亞的驕傲”。鐵路的成功讓其他東盟國(guó)家看到了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的發(fā)展?jié)摿拖Ｍ?，也讓泰?guó)、馬來(lái)西亞、越南等東盟國(guó)家對(duì)于加快高鐵項(xiàng)目建設(shè)展示出更大的興趣和決心。馬來(lái)西亞計(jì)劃在加里曼丹島建設(shè)一條連接印尼的鐵路，還計(jì)劃建設(shè)途經(jīng)新加坡、泰國(guó)等地的鐵路線(xiàn)。越南則于本月20日批準(zhǔn)了連接中越邊境城市老街、首都河內(nèi)和港口城市海防新鐵路的建設(shè)。

雅萬(wàn)高鐵的成功并非個(gè)例，連接中國(guó)云南和老撾的中老鐵路也展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ撹F路今年迎來(lái)了通車(chē)以來(lái)的“最忙”春運(yùn)，其磨憨鐵路口岸在春運(yùn)期間共檢查出入境人員4.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)49%。

雅萬(wàn)高鐵的成功，是中國(guó)與東盟國(guó)家合作的新起點(diǎn)。對(duì)于都致力于追求現(xiàn)代化的中國(guó)和東盟國(guó)家來(lái)說(shuō)，其現(xiàn)代化道路有著不少相似性，也面臨很多共同的挑戰(zhàn)。除了共同致力于推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通外，中國(guó)和東盟國(guó)家也都希望通過(guò)積極融入?yún)^(qū)域合作和全球化，促進(jìn)本國(guó)的貿(mào)易與投資發(fā)展，借此實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)韌性。中國(guó)與東盟也都高度重視科技革命和數(shù)字經(jīng)濟(jì)等在經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重要作用，而區(qū)域市場(chǎng)的逐步擴(kuò)張和域內(nèi)國(guó)家城市化進(jìn)程的加快，也正在成為雙方攜手建設(shè)現(xiàn)代化的重要推動(dòng)力量。

在地緣政治問(wèn)題、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定與復(fù)雜化、能源安全、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與人工智能等因素影響下，中國(guó)與東盟國(guó)家間的合作也面臨著不小的挑戰(zhàn)。對(duì)此，中國(guó)和東盟多數(shù)國(guó)家有著清楚的認(rèn)識(shí)。中國(guó)愿同東盟國(guó)家一道，把握大勢(shì)、排除干擾、同享機(jī)遇、共創(chuàng)繁榮，把全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系落到實(shí)處，朝著構(gòu)建更為緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體邁出新的步伐，共建和平家園、安寧家園、繁榮家園、美麗家園、友好家園。只要雙方堅(jiān)持走正確的道路，中國(guó)和東盟的合作必能牢不可破、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（作者是廣西民族大學(xué)東盟學(xué)院副院長(zhǎng)）

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)